cosplay

　　近日，紫竹院路車道溝橋至四季青橋路段增設了多個橫跨馬路的龍門架，龍固態硬碟門架上還安裝有LED顯示屏。據記者瞭解，該路段將設立本市第二條潮汐車道，目前相關設備已基本安裝完畢，啟動時間有待公佈。
　　京華時報記者楊隨身碟鳳臨周鑫
　　潮汐路段已記憶體安裝龍門架
　　昨天下午，記者沿紫化療副作用竹院路向四季青橋路段行駛，發現從車道溝橋到四季青橋大約1.6公里的路段中，一共有7個橫跨馬路的銀白色金屬龍門架，其中兩個安裝有監控設備，其餘5個都安裝有指示牌和LED顯示器。
　　雙向車道的外側方向，分別裝有兩個指示牌，路牌面向車輛行駛的方向；中間有三組背靠背的L買房子ED顯示器。隱約可以看到顯示器能顯示叉或者向前的箭頭。
　　“這些金屬支架都是近半個月裝的，看上去與朝陽路的潮汐車道的設備非常像。”附近的出租車司機劉先生告訴記者。
　　“按照指示牌的安裝情況看，車道溝橋至四季青橋路段的主路部分車道將設置為潮汐車道。”劉先生認為。
　　記者行駛在此路段時發現，該路段從西向東方向的主路內側車道明顯寬於其他車道。
　　“主路內側用來劃分車道的白線已經被抹掉，估計要重新畫線。未來應該要多划出一條車道。”另一齣租車司機王先生告訴記者。
　　昨天，記者從市交通部門瞭解到，該路段確實計劃設置潮汐車道，目前已完成土建和部分設施，具體啟動時間和實施方案仍有待公佈。
　　早晚高峰時段擁堵嚴重
　　昨天下午5點半，記者行駛在車道溝橋至四季青橋時，由東向西的出城方向出現擁堵，車行緩慢，而由西向東的進城方向，車輛並不多。
　　附近居民告訴記者，在紫竹院路兩側，最近的三、四環聯絡線分別為1.7公里和1.2公裡外的玲瓏路和遠大路。這兩條路不僅紅綠燈多，而且只能從四環內環駛入，駛出也只能進入四環內環。因此很多司機都選擇紫竹院路通行，造成高峰時段車流量大。
　　另一居民稱，儘管該路段附近小區少，居民不多，但住在石景山、香山等地的居民必須通過該路段進、出城，上下班，所以這段路早晚高峰期，擁堵嚴重。
　　“車道溝至四季青段有兩個紅綠燈，紅綠燈的分配時間不合理，以及四季青橋附近有一條火車道橫穿馬路，路面還坑坑窪窪，途經這裡的車輛必須減速慢行，都加劇了這段路的擁堵程度。”對於擁堵原因，出租車司機王先生解釋道。
　　王先生還告訴記者，“現在是暑假期間，孩子們不用上學，等開學了，這段路堵得更厲害。我去年9月份就遇到過，短短200米的路程，足足行駛20分鐘才通過。”
　　■鏈接
　　首條潮汐車道緩堵已見成效
　　所謂潮汐車道就是可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。
　　去年9月份，本市首條潮汐車道：朝陽路京廣橋至慈雲寺橋路段開通運行，通行幾個月緩堵效果明顯。據統計，朝陽路潮汐車道開通以後，晚高峰出城方向交通流量較之前增加14%，社會車輛速度提高6.7%。今年，將繼續延伸朝陽路潮汐車道，在紫竹院等其他道路上加快設置潮汐車道。　　（原標題：紫竹院路將設潮汐車道）